フォード Ka (Ford KA)
欧州フォードが開発した最も小さなフォードともいえるxフォード ka(Ford KA)。フォード Kaは、欧州では商業的に大ヒットしている小型車であり、ヨーロッパの町並みの中では最もよく見るフォードともいえる。
欧州で企画され、欧州で生産されるこのフォード Kaは、フォード車すべてのラインナップの中で最も小さな車であり、最もアメリカン色が薄く車といっても過言ではない。
しかしながら、このフォード kaは、日本市場に大きな期待を持って、1999年に正規導入されたが、2年ほどで販売が打ち切られた。
このフォード Kaは、日本と欧州のコンパクトカー事情の違いを最も表した車とも言える。
■ 日本市場と欧州市場とフォード Ka
日本においてもコンパクトカーは激戦区であることは間違いない。国内3大メーカーは、それぞれトヨタ ヴィッツ(欧州地域名：ヤリス)、ホンダ フィット(欧州地域名：ジャズ)、日産 マーチ(欧州地域名：マイクラ)といったコンパクトカーを打ち出している。
また、日本における特殊事情として、さまざまな税法上の利益を持った軽自動車の存在もある。
ほとんどの欧州コンパクトカーの売りは、「ヨーロッパらしいデザインのおしゃれさ」ということであるが、それだけで売れるほど日本市場はあまくない市場なのである。つまり、そもそも外車である欧州コンパクト車の商業的な成功は、難しいといっていいだろう。
軽自動車の存在を除いた難しい理由は以下の二つの点に集約されるだろう。
□ パッケージの違い
欧州では、2ドア、マニュアルトランスミッション(MT)、左ハンドルというパッケージが主流であるが、日本においては、4ドア、オートマッチックトランスミッション(AT)と右ハンドルが主流である
□ 価格差を吸収できる個性があるか
小型車であるAセグメントにおいて、欧州車は輸入車である為、販売・メンテナンスコストがどうしても高くついてしまう。高級車であればブランドやデザインプレミアムでうまく吸収できるが、小型車だとその差が際立ってしまう
この他にも、一般的に欧州市場において要求される装備よりも、日本市場において要求される装備（例えば、パワーウィンドー、ナビゲーション、キーレスエントリーなど）の方が要求が高いということもある。
これらの市場の違いをすべて乗り越えられるローバーミニのように強烈な個性があればよいが、そこまで強烈な個性を持った車ばかりではない。
欧州で、坂道をすこし下がりながら発信するフォード Kaを見ると、日本という特殊性が思い出されるのは、私だけではないであろう。
ちなみに、興味のある方は中古でそれなりに流通しているので、ご検索あれ。もちろん、2ドア、右ハンドル、MT設定であるが、、、
| 日本進出状況: | 撤退 |
| 発祥地: | ドイツ |
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